Алкоголь и перелёт: что можно провезти и что происходит с организмом

Тема с двумя не связанными между собой половинами: юридической — что можно провезти, и физиологической — что происходит с организмом. Разберём по очереди.

Что можно провезти

Три практических уточнения:

• Заводская упаковка обязательна. Домашние напитки в перелитой таре не примут.
• Покупки в дьюти-фри перевозятся в запечатанном пакете с чеком; вскрывать его до конца маршрута нельзя, иначе на стыковке пакет изымут.
• Таможенные нормы страны прилёта — отдельная история и с авиационными правилами не совпадают. Провезти по правилам перевозки и превысить таможенный лимит — вполне реальный сценарий.

Конкретные объёмы различаются у перевозчиков и по направлениям, поэтому перед вылетом их стоит сверить на сайте авиакомпании, а не по статье годичной давности.

Пить своё на борту нельзя

Это отдельный запрет, не связанный с тем, что вы законно провозите. Подавать спиртное вправе только экипаж — и он же вправе прекратить обслуживание пассажира.

Логика не в морали, а в безопасности: на борту нет врача, а состояние пассажира влияет на всех. Отсюда и последствия при нарушении: отказ в дальнейшей перевозке, внесение в реестр лиц, которым отказывают в перевозке, административные штрафы, а при угрозе безопасности полёта — уголовная ответственность.

Отдельно: транспорт общего пользования входит в перечень мест, где потребление запрещено и по административному законодательству — статьи 20.20 и 20.21.

Почему кажется, что развозит сильнее

Устойчивый миф гласит, что на высоте алкоголь усваивается иначе. Измерения этого не подтверждают: концентрация в крови при одинаковой дозе на земле и в полёте сопоставима.

Ощущения при этом действительно другие, и объясняется это четырьмя вещами:

1. Пониженное содержание кислорода. Давление в салоне соответствует высоте порядка двух километров; лёгкая гипоксия сама по себе даёт вялость и снижение концентрации — эффекты, похожие на опьянение, и они складываются.
2. Сухой воздух. Влажность в салоне очень низкая, обезвоживание идёт быстрее, а алкоголь его усиливает — механизм потери жидкости.
3. Усталость и недосып. Ранний вылет, стресс, смена часовых поясов — на этом фоне переносимость ниже.
4. Неподвижность. Несколько часов в кресле, отёчность, замедленное кровообращение.

Отдельный неприятный пункт: алкоголь усугубляет риск венозного тромбоза при длительном перелёте — за счёт обезвоживания и неподвижности. Поэтому в длинных рейсах вода работает лучше вина, даже если цель — уснуть.

Если летите, чтобы не бояться

Аэрофобия — самая частая причина, по которой пьют перед вылетом и в полёте. Работает это плохо: алкоголь притупляет тревогу на час-полтора, а затем, на фазе выведения, тревога возвращается усиленной — почему так происходит. В длинном рейсе вторая фаза приходится ровно на посадку.

Добавьте сюда обезвоживание и разрушенный сон — и получится, что после прилёта состояние хуже, чем было бы без спиртного. Аэрофобия при этом лечится отдельно и довольно эффективно, в том числе короткими курсами психотерапии.

Практический минимум

• Сверить нормы провоза на сайте перевозчика и таможенные лимиты страны прилёта.
• Не вскрывать пакет из дьюти-фри до конца маршрута.
• Не пить своё на борту — это не про строгость экипажа, а про правила перевозки.
• Пить воду: стакан на каждый час полёта.
• Не сочетать со снотворными — на борту это особенно опасно (почему).
• Помнить, что за руль после прилёта садиться рано: время выведения не зависит от того, где вы выпили (как считать).

И отдельный признак, который стоит заметить: если перелёт без спиртного кажется невозможным, дело обычно не в высоте. Проверить это можно тестом, а обсудить — на консультации.